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        鼎光 DA-500

        道路交通信号控制机

        鼎光 DA-500道路交通信号控制机符合《道路交通信号控制机》GB25280-2010标准,并且通过公安部交通 安全产品质量监督检测中心检测(最新检测公交检【委】第2012 ),生产、服务取得ISO9001国际质量体系 认证。

        鼎光 DA-500道路交通信号控制机采用大型户外机箱, 19吋标准内框结构,内设照明、电源插座,以方便安 装、维护;智能分布控制系统架构设计,由智能灯控板组、接口板、电源信号板组成,每块板件均配置高性能的 控制芯片,高速CAN系统总线通信连接,可智能适配设置,板件自动诊断、独立工作;配置高性能上位机,图形 化操作界面,彩色触摸式液晶显示板,中文操作界面,方便使用。


        • 单一系统最多配置36个独立灯组,每个灯组可灵活配置车道信号灯或人行横道信号灯,每块灯组板6个独立灯组,灯组每路最大输出:AC220V/5A
        • 1个CAN通讯接口,2个以太网(Ethernet)通讯接口,10个RS-232串行通信接口及5个RS485通讯接口,支持远程通信、远程控制
        • 具有通信总线、时钟总线校验功能,同步性能优异,时钟误差小于+1秒,信号显示时间与设定值相比误差小于0.1秒
        • 支持通过RS485单联、级联方式与倒计时设备通信,实现倒计时的实时显示
        • 灯控负荷AD智能检测辅于输出电压检测,自适应适配LED、白炽灯等各种类型的灯组,精准检测、控制外接灯组工作状态
        • 配置手动开关,方便执勤交警进行临时切换运行相位、手动操作和警卫控制
        • 配置24路线圈(12车道)车辆检测器、16通道行人请求按钮检测,通过CAN或网络接口可以带各种检测器(最大128通道车辆检测+64通道行人请求按钮检测),包括线圈车辆检测器、视频检测器、超声波检测器等
        • 内嵌专用车检信号处理???,支持通过局域网、CAN网络,冗余传送、处理车检信号;提供使用局域网、CAN网络,传送信号机的红绿灯信号信息
        • 信号控制方案总数40个(每个方案最大可设20个相位)支持黄闪、定周期、多时段定时控制、手动控制、无电缆协调控制、感应控制、协调控制等各种控制模式
        • 内嵌多级硬件看门狗互锁电路,从硬件上保证系统不死机、出现故障不引起输出冲突
        • 二路电源引入,自动切换控制;设总开关、控制电源开关和信号灯电源开关
        • 配置电源滤波器、避雷装置,优良的防雷?;?、电磁兼容性?;?,过载过压?;ば阅?
        • 参数优化设计,能实时提示冲突、错误配置
        • 完善的日志功能,故障记录超过100000条,系统最大存储300G


        • 黄闪控制
            适应于控制交叉路口的黄灯同时闪烁,其适应于夜间车流量很少的场合,提醒司机慢速通过路口?;蛘咴谙铝星榭龇⑸?,信号机 自动进入黄闪状态:
          1. 发生绿冲突故障时;
          2. 某路红色信号灯全部损坏,且有较大可能发生“绿冲突”事故时;
          3. 灯控板不工作或灯控板发生严重故障时;
          4. 电源供电异常时;
          5. 手动控制时,夜间用户设定的黄闪关机方式时。
        • 手动控制
          手动开关或工控机人机界面进行操作,适应于特殊情况下需人工干预的交通信号控制场合,有按相位驻留、黄闪、全红、关灯等多种手动控制方式。
        • 多时段定时控制
          信号机按用户设定的时段和方案模式运行,能对星期中的每一天进行不同方案的多时段设置。当用于协调或感应控制模式的信号机由于某些原因不能运行于协调和感应模式时,或者信号机应用于单点多时段定周期模式时,信号机运行于多时段定周期方式。
        • 特殊日控制
          信号机按用户所设定的具体某月某日的时段和方案模式运行。当用户在具体某一天(如国庆节,春节等)对信号机的运行时段和方案有特殊要求,则可以对信号机进行特殊日设置,信号机在所设定的某月某日那一天按特殊日设置中所设置的时段和方案模式运行。
        • 感应控制
            具有通过车辆检测器或人行按钮测得路口的交通流数据,使交通信号显示时间随交通流而变化的控制方式,包括:
          1. 基于车流状态的半感应控制方式
          2. 基于来车延时的全感应控制方式
          3. 基于饱和度的全感应控制方式
        • 无电缆协调控制(选配增加校时配件)
          根据不同时段不同相位差的要求,利用GPS(全球定位系统)授时等高精度时钟源统一协调各交叉路口信号机的运行,使之按预先制定在交通信号机内的各种控制方案(如时段双向绿波),实现线控制或区域控制。
        • 协调控制(选配协调控制平台系统)
          信号机通过光纤、GPRS、3G等通讯介质将交通信号机与后台中心协调控制平台联网,进行实时协调控制,后台远程向信号机发送指令和数据,监控、切换运行状态及检测故障,例如控制方案的下载、参数的修改、信号灯故障检测等等。

        1. 绿冲突、灯控板或灯组发生等严重故障时,系统切断灯控板的信号输出,独立输出黄闪信号或关灯
        2. 黄灯、绿灯、通信、车检器等一般故障,自动降级处理,降级顺序:协调控制——感应式控制(行人请求)——多时段定时控制——黄闪——关灯
        3. 每路输出通道配备快速熔断器,即使外线路故障也能有效?;け净缏?。


        成功案例

        鼎光系列产品运用于各个交通领域,均取得了有目共睹的优秀成绩。
        这些案例,都为合作方提供了完善先进的解决方案。

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